تاريخچه بليت در متروی تهران و حومه:

در سامانه هاي حمل و نقل كوچك خدمات گيرندگان در ازاي خدماتي كه دريافت مي نمايند مبلغي را به عنوان كرايه حمل به صورت نقدي پرداخت مي نمايند . ولي به دليل اينكه در سامانه هاي حمل و نقل عمومي تعداد جا به جايي مسافر زياد مي باشد و امكان تبادل حجم زيادي از پول نقد وجود ندارد شركت ها اقدام به صدور بليت جهت دريافت مبلغ ارائه خدمات خود مي نمايند و در محلي جداگانه (باجه هاي فروش) آن را به فروش مي رسانند . سیستم حمل‌ونقل هوشمند یا به اختصار ITS به‌ کارگیری فن‌آوری اطلاعات برای بهبود عملکرد سیستم حمل‌ونقل است. کلمه ITS به مجموعه‌ای از ابزارها، امکانات و تخصص‌ها از قبیل مفاهیم مهندسی ترافیک، تکنولوژی‌های نرم‌افزاری، سخت‌افزاری و مخابراتی اطلاق می‌شود که به صورت هماهنگ و یکپارچه به منظور بهبود کارآیی و ایمنی در سیستم حمل‌ونقل به کار گرفته می‌شود. در سال های اخیر مهندسین حمل و نقل همراه با همکاری متخصصین رشته های مخابرات و ارتباطات، الکترونیک، کامپیوتر و ... با بکار گیری فناوری اطلاعات سیستم‌های هوشمند حمل و نقل یا ITS را بوجود آورده اند.

نقش سیستم حمل و نقل هوشمند در یکپارچه‌سازی سیستم حمل‌ونقل

سیستم حمل و نقل هوشمند تنها یک ابزار یا تکنولوژی جدید نیست. در واقع، ITS امکان یکپارچه‌سازی سیستم حمل‌ونقل را فراهم می‌آورد. یک سیستم حمل‌ونقل به طور کلی، شامل شبکه‌ها، وسایل نقلیه، افراد و کالاهاست. هر کدام از اجزای سیستم حمل‌ونقل مشخصات، ارگان‌ها، و گاهی آژانس‌های جداگانه دولتی دارند. ولی فن‌آوری اطلاعات قادر است تمامی این اجزا را به صورت یک سیستم یکپارچه درآورد.اگر اطلاعات به صورت آسان و ارزان توسط تكنولوژي مدرن رد و بدل شود، سيستم امكان بيشتري براي بهينه شدن و مناسب عمل كردن خواهد داشت. برعكس، اگر اطلاعات در دسترس نباشد و يا با تأخير جريان يابد، عملكرد درست سيستم امكان‌پذير نيست. در واقع، تبادل اطلاعات تأثير مستقيمی بر روي كارآمدي سيستم حمل‌ونقل دارد. یک سيستم حمل‌ونقل با محوریت اطلاعات، مي‌تواند به حل مشكلات قديمي و كاذب موجود بين حمل‌ونقل و ارتباطات كمك كند. افراد، كالا و اطلاعات مي‌توانند از يك نقطه به نقطه‌اي ديگر منتقل شوند و در موارد زيادي، براي دستيابي مؤثرتر به این هدف، يكي مي‌تواند جايگزين ديگري شود. براي مثال، فرستادن يك نامه به صورت الكترونيكي سريع‌تر، ارزان‌تر و قابل اطمينان‌تر از پست كردن آن است و يا شركت در يك ويدئو كنفرانس به جاي مسافرت كردن و حضور در كنفرانس در مكانی ديگر به مراتب ساده‌تر و اقتصادی‌تر است. پيشرفت‌هاي بوجود آمده در فن‌آوري اطلاعات مي‌توانند به ايجاد يك سیستم كاملاً يكپارچه براي سال‌های آينده كمك كنند.در شركت هاي خدمات رساني دنيا تا كنون تحولاتي در روش جمع آوري كرايه بوجود آمده و سيستم هايي نظيرسامانه فروش بليت كاغذي ، انواع ژتون ، بليت هاي هوشمند اعتباري بصورت شناور و غير شناور ، بليت هاي مغناطيسی ، سیستم جمع آوری خودکار براي مثال سيستم AFC كه از بخش هاي ITS مي باشد براي اخذ كرايه از مسافر در دنيا مورد استفاده قرار مي گيرد .

بليت

بليت از جمله اوراق بهادار است كه در تمام كشور هاي دنيا در ناوگان هاي حمل و نقل مورد استفاده قرار مي گيرد و با توجه به پيشرفت در علوم كامپيوتر و الكترونيك و همچنين خدمات شبكه اي بانك ها ، بليت ها نيز همگام با اين علوم و با بهره گيري از اين خدمات سير تكاملي خود را طي مي كنند كه انواع و روش توزيع بليت نقش بسزايي در رضايت مندي مسافران از سامانه حمل و نقل دارد. بلیت وسیله ای برای اخذ کرایه از مسافران و استفاده گنندگان وسایل حمل و نقل عمومی می باشد همچنین می تواند به عنوان پل ارتباط بین مسافر و مسئولین هر شرکت نیز واقع شود و از طریق آن با يكديگر مر تبط شوند. روش فروش و توزیع آن می تواند تاثیر به سزائی در رضایت مسافر از سامانه حمل نقل عمومی داشته باشد و هر اندازه میزان اتلاف وقت مسافر جهت تهیه آن کمتر باشد میزان رضایت مندی او از این سامانه حمل و نقل افزایش می یابد و موجب می شود بهترین گزینه مسافر جهت تردد گزینه ای باشد که در آن وقت کمتری تلف نموده و احساس آرامش بیشتر نماید.

بليت كاغذي

در اسفند ماه 1377 و هم زمان با آغاز بهره برداري از متروي تهران بليت هاي تك سفره كاغذي به مبلغ 1500 ریال و بصورت شناور به مسافران عرضه گرديد و مسافر مي توانست تا زماني كه از شبكه مترو خارج نشده باشد در كليه ايستگاههايي كه تا آن زمان به بهره برداري رسيده بود ( تهران و کرج ) از بليت فوق استفاده نمايد.این بلیت از جنس کاغذ و از سه قسمت جدا گانه تشکیل شده بود كه هر قسمت آن با پرفراژ از يك ديگر جدا مي گرديد و پشت آن نیز توصیه های عمومی و پیام های شهروندی چاپ می شد.

کارت اعتباری

از اولين روز بهره برداري رسمي از اولين خط متروي تهران(خط پنج) در ايستگاه تهران (صادقيه ) به مسافراني كه تصميم داشتند از اين وسيله حمل و نقل عمومي استفاده نمايند علاوه بر بليت كاغذي بليتي جديد كه تا آن زمان در هيچ يك از وسايل نقليه عمومي در ايران رايج نبود به نام بليت کارتی (اعتباري) مدت دار ارائه گرديد.در ابتدا فقط چهار نوع بليت به شرح ذيل به مسافران فروخته مي شد. يك ماهه به رنگ نارنجی و به مبلغ 47000 ريال، سه ماهه به رنگ آبی و به مبلغ 133000 ريال، شش ماهه به رنگ سبز و به مبلغ 234000 ريال و يك ساله به رنگ قرمز و به مبلغ 396000 ريال.

بليت هاي تعداد سفري

از ارديبهشت 1378 به دليل برخي مشكلات براي بليت هاي مدت دار، با اصلاح نرم افزار فروش و کنترل بليت در گيت نوع بليت به تعداد سفري تغيير نمود (بليت 60 سفره به رنگ نارنجی، بليت180 سفره به رنگ آبی،بليت360سفره به رنگ سبزو بليت720 سفره به رنگ قرمز) و به صورتي برنامه ريزي شد كه تعدادی سفر مشخص براي هر بليت در نظر گرفته شده، و روي كارت تعداد سفر مجاز با آن درج مي شد،كارت قابل انتقال به ديگران بود، قابليت شارژمجدد را داشت و نياز به الصاق عكس بر روي کارت ديگر نبود و چنانچه از كارت استفاده نمي شد كارت باطل نمي گرديد.

از 20 مهر ماه 1381 فروش كارت هاي اعتباري باركدي در تمام مراكز فروش بليت متوقف و همزمان طي اطلاعيه هايي به مسافران جهت فروش كارت هاي اعتباري جديد كه بر اساس تكنولوژي كارت هاي هوشمند بدون تماس (CSC) به مسافران اطلاع رساني لازم انجام گرفت، و قبل از فروش رسمي آن به مسافران تمام متصديان آموزش هاي لازم را طي نموده و در ایستگاه تهران (صادقیه ) اقدام به صدور كارت هاي هوشمند براي پرسنل شركت نمودند تا با روند صدور کارتهای جدید بیشتر اشنا شوند، همچنين با توجه به اينكه كارت هاي بار كدي در اختيار مسافران بايد به كارت هاي جديد تبديل مي گرديد دو دستگاه جهت تبديل در ايستگاه تهران (صادقیه ) و دو دستگاه در ايستگاه ميدان امام خميني(ره) يك دستگاه در ايستگاه ميرداماد و يك دستگاه نيز در ايستگاه شهر ري نصب شد كه مسافران مي توانستند در اين ايستگاهها اقدام به تعويض كارت ها نمایند همچنين در ايستگاههاي فوق علاوه بر امكان تعويض كارت امكان خريد كارت جديد نيز وجود داشت و از تاريخ 81/7/26 رسماً تعویض کارتهای بارکدی قدیمی و فروش كارت هاي هوشمند به مسافران آغاز گرديد و طی یک فرایند سه ماهه تمام کارتهای بارکدی در اختیار مسافران به کارت هوشمند تبدیل شد . از مزاياي كارت هاي جديد براي مسافران در تبليغات آن ذكر شده بود .

• استفاده از تخفيف با توجه به گروه مسافر كه بصورت اعتبار اضافه به كارت افزوده مي شد.
• قابليت شارژ مجدد كارت و برخورداري مجدد از تخفيفات بر اساس مبلغ شارژ.
• قابليت انتقال كارت به افراد ديگر.
• امكان استفاده هم زمان چند نفر از كارت هنگام عبور از گيت.
• دارنده كارت مي تواند در هر زمان با مراجعه به باجه هاي فروش اقدام به استرداد بليت و دريافت باقيمانده آن را نمايد.

از سال 1380 بر اساس نیاز شرکت مترو به سیستم های هوشمند جمع آوری کرایه مطالعات آن در شركت مترو شروع شد و با عقد قرار داد طراحي ، ساخت ، نصب ، راه اندازي و پشتيباني سامانه فروش و جمع آوري خودكار كرايه (AFC: Automatic Fare Collection) به جهت كاهش زمان معطلي مسافر براي كنترل بليت و مكانيزه نمودن سامانه فروش بليت و جمع آوري خودكار كرايه و عادلانه نمودن كرايه بر اساس مسافت طي شده با شركت صنام الكترونيك در سال1381 وابسته به وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح مقدمات کار فراهم شد، پس از مطالعات و ساخت تجهيزات لازم عملاً فاز اجرا و نصب تجهيزات فوق از مهر ماه سال 1382 در ايستگاهها ي مترو آغاز گرديد و در بهمن 1382 فاز اول نصب تجهيزات كنترلي سيستم فوق در ايستگاهها به پايان رسيد و در 26 بهمن 1382 و در سال نهضت خدمت رساني به مردم توسط وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح آقاي سردار شمخاني و شهردار وقت تهران آقاي دكتر محمود احمدي نژاد در ايستگاه ميدان امام خمينی(ره) سیتم AFC افتتاح گرديد.

بليت مغناطيسی چيست و چگونه عمل می كند؟

بليت هاي مغناطيسي شامل يک تکه مقوای رنگی به ابعاد 5.5*8.5 cm بوده و روي آن نوع بليت و فلش جهت نما برای راهنمای مسافر که از کدام جهت بليت را وارد ريدر گيت نمايد، و در پشت آن نيز يك نوار از مركب مغناطيسي كشيده شده بود و اطلاعات بليت از روی همين نوار در ريدر گيت خوانده و اطلاعات جديد روی آن توسط هد ريدر ثبت می شد. همچنين در قسمتي ديگری از پشت بليت نيز توصيه و پيام هاي شهروندي چاپ مي شد كه با ارايه انواع جديد بليت اين بليت ها ديگر عرضه نمي شوند.

کارت هوشمند بدون تماس چیست: (CSC: Contactless Smart Card)

کارتهای هوشمند بدن تماس کارتهای می باشند که بر اساس سیستم (RFID) عمل می نماید و به دلیل اینکه جهت استفاده از کارت نیاز به تماس کارت با ریدر نمی باشد استفاده از آن برای مسافر راحت می باشد همچنین با توجه به توانایی های این سیستم امکان برنامه ریزی با این کارتها بسیار گسترده می باشد و از امنیت بالای نیز برخوردار می باشد.

RFID چیست چگونه عمل می نماید:

از جمله فناوری های شناسایی خودکــار داده ها که همچنان در مـراحـل اولیه ورود به دنیای مـی باشد (RFID Radio Frequency Identification) یا تراشه‌های شناسایی هویت مبتنی بر امواج رادیویی است. این سیستم دریافت اطلاعات مربوط به یک شخص یا کالا را در قالب شماره مشخصه ممکن می سازد، شماره مشخصه در یک برچسب یا Tag شامل یک پردازنده کوچک متصل به یک سیم پیچ (آنتن کارت) ذخیره می شود. یک دستگاه کارت خوان یا reader با برچسب یا Tag ارتباط برقرار کرده و شماره مشخصه آن را می خواند. RFID : تکنولوژی انعطاف پذیری می باشد که علاوه بر سهولت دسترسی، جهت اتوماسیون سیستم های گوناگون مناسب و قابل پیاده سازی می باشد، مزایایی که در استفاده از این تکنولوژی در اختیار قرار می گیرد با هیچ یک از سیستم های شناسایی خودکار دیگر قابل دسترس نخواهد بود. به طور کل سیستم RFID از لحاظ روش اجرایی بسیار به سیستم های بارکدی شباهت دارد، سیستم های بارکدی متشکل از بارکد ریدر و برچسبی بارکددار می باشند که روی اشیای انتخابی چسبیده می شوند و سیستم های مبتنی بر امواج رادیویی متشکل از ریدر و تگ RFID می باشند که به کالاها الصاق می گردند. در سیستم های بارکدی تبادل اطلاعات بوسیله امواج نوری از برچسب به ریدر صورت می گیرد و در سیستم RFID ، امواج رادیویی RF اطلاعات را از تگ مخصوص به ریدر انتقال می دهند. این امواج رادیویی روشی جدید هستند که می‌توانند به کمک یک‌سری برچسب‌های مخصوص (Tag) اطلاعات را درون خود ذخیره کنند و به هنگام نیاز آن‌ها را به‌کار برند، هدف اصلی از راه اندازی سیستم RFID، دریافت اطلاعات خاص در مورد یک شی یا شخصی که جابجایی دارد می باشد. بر خلاف سیستم های مبتنی بر بارکد که اطلاعات ذخیره شده روی بارکد باید از فواصل نزدیک توسط بارکدخوان ها خوانده شود، تگ های RFID نیازی به قرارگیری در معرض دید ریدرها ندارند با این وجود چنانچه تگ داخل پالت یا هر گونه بسته بندی نیز باشد(مثل کیف پول یا کیف دستی)، توسط ریدهای RFID قابل شناسایی و خواندن است.

كارت بليت مشترك در مترو و اتوبوس راني

از مهر 1386 با توجه به دستور شهردار محترم تهران در اجرای پروژه اتوبوس های تندرو در شهر تهران مقرر شد تا انواع بلیتهای شرکت متروی تهران در این سامانه حمل نقل درون شهر نیز عمل نماید و به همین منظور جلسات مشترکی با مسوولین شرکت واحد اتوبوس رانی برگزار و طی آن مقرر شد در اولین خط سامانه اتوبوس رانی BRT انواع بلیت مترو تعریف شود تا مسافران بتوانند در هر دو سامانه حل و نقل ( مترو و اتوبوس رانی) از یک کارت استفاه نمایند که این آمر اولین قدم در اجرای پروژه بلیت الکترونیک شهر تهران شد و در آذر 1386 که اولین خط BRT در شهر تهران افتتاح گردید کلیه کارتها شرکت مترو قابلیت استفاده در این مجموعه را نیز دارا بود و همین امر موجب شد به جهت اینکه کارتهای مبلغ دار مترو به عنوان کارت الکترونیک شهر شناخته شود یک فرمت بلیتهای اعتباری مبلغ دار شرکت مترو که تخفیف هنگام خرید به کارت اضافه می گردید تغیر نموده و از اسفند 1386 تخیف های کارتها که قبلا " هنگام خرید یا شارژ کارت به آن اضافه می شد از این تاریخ به بعد در گیت خروجی به مسافران اعطا شود. سپس در دومین مرحله از پروژ در تیر ماه 1387 دستگاههای ریدر داخل اتوبوسی در تعدای از اتوبوس ها نصب و پس از تست های لازم در شرکت بهره برداری مترو روی دستگاهها چهار خط اتوبوس رانی به ایستگاه شهید حقانی(میرداماد سابق) بصورت آزمایش به دستگاههای کارت خوان داخل اتوبوس مجهز شد تا مسافران بتوانند از کارتهای مترو بصورت مشترک هم در ایستگاههای مترو هم در اتوبوس استفاده نمایند.

در شهریور 1388 با نصب 10 دستگاه خودکار فروش بلیت ticket vending machine) TVM ) و تست دستگاههای فوق و رفع مشکلات آنها 194 دستگاه ماشین خودکار فروش بلیت در ایستگاه ها نصب و مورد بهره برداری قرار گرفت.

در حال حاضر مدتي است در مترو تهران دستگاه هایی نصب شده است که شهروندان می توانند از طریق آن به راحتی و بدون مراجعه به باجه های فروش، کارت مترو خود را شارژ يا بليت هاي تك سفره را خريداري نمايند. در سال 1394 بليت هاي باركد دو بعدي QR براي اولين بار در جهان جايگزين بليت مغناطيسي در سيتم مترو تهران گرديد بلیت‌هاي QR دارای بارکد منحصر به فردی هستند که با قرار دادن آن بر روی صفحه نمایشگر گیت،‌ تردد امکان‌پذیر می‌شود. میزان خطا در قرائت بلیت‌های QR کد نزدیک به صفر است و با استفاده از این فناوری می‌توان جلوی هرگونه سوء استفاده و تقلب مانند کپی کردن بلیت‏‌ها را گرفت. علاوه بر آن استفاده از این بلیت‌ها به جای بلیت‌های قدیمی موجب کاهش هزینه تعمیر و نگهداری گیت‌ها به علت حذف قطعات مکانیکی می‌شود. بهبود خدمات به مسافران به دلیل افزایش سرعت تردد، بستر سازی مناسب جهت توسعه خدمات و سرویس های بهتر به مسافران در آینده ( از جمله امکان خرید و پرداخت از طریق اینترنت و موبایل) از فواید دیگر استفاده از این بلیت ها است. این برای نخستین بار در کشور است که از فناوري بارکد دوبعدي براي بليت هاي تک سفره و چند سفره در سیستم حمل و مقل عمومی به صورت انبوه بهره برداري می شود. بارکد دوبعدي در طول ساليان اخير به دليل قابليت ذخيره سازي اطلاعات چند سطري کاربرد گسترده اي براي ثبت و ضبط و بازيابي سريع اطلاعات پيدا کرده است و نوعاً کاربرد آن به عنوان بارکد شناسه کالاها، بلیت قطارهای بین شهری، شناسه کارت پرواز و حتي به عنوان مجوزهاي تردد و بليت مراکز تفريحي و توريستي ديده شده است، اما استفاده از اين تکنولوژي به عنوان بليت در يک سيستم حمل و نقل عمومي انبوه بر که در آن سرعت تراکنش و نزديک به صفر بودن خطا در قرائت بليت و همزمان پيشگري از هر گونه سوء استفاده و تقلب همانند کپی کردن بليت‏ها از اهميت ويژه برخوردار است.

ایزی پی (ezpay)

(ezpay) یک دستگاه سلف سرویس است که در کلیه ایستگاه های مترو و کلیه ایستگاه های بی آرتی نصب شده است و کارت های ایزی پی را شارژ می کند؛ همان کارت هایی که هم اکنون در مترو، اتوبوس و پارکومتر از آنها استفاده می شود و غالباً مــردم آن هــا را به عنــوان کــارت مترو می شناسند ، هدف از ایجاد این دستگاه، سرعت بخشیدن به فرآیند شارژ کارت ها و فروش بليت هاي تك سفره بصورتQR در عرض چند ثانیه و بدون ایستادن در صف خريد يا شارژ کارت است، شهروندان بدون نیاز به پرداخت پول نقد به سرعت کارت ایزی پی خود را شارژ و يا بليت QR خريد مي كنند. هر کسی می تواند شخصاً با استفاده از یکی از دستگاه های ایزی شارژ نصب شده در ایستگاه مترو، اقدام به خريد بليت تك سفره يا کارت خود را شارژ نماید. کار کردن با دستگاه ایزی شارژ بسیار ساده است و نیاز به آموزش خاصی ندارد. از منوی دستگاه گزینه «شارژ کارت» ، «مشاهده موجودی» و يا خريد بليت را انتخاب می کنیم. دستگاه راهنمایی می کند که باید کارت ایزی پی را نزدیک کنیم و کارت بانکی را بکشیم و رمز را وارد کنیم. کار کردن با این دستگاه آسان تر از کار کردن با خودپرداز بانکی یا کارتخوان فروشگاهی است و اکنون اکثر شهروندان توانایی کار کردن با این دستگاه ها را دارند.

   بليت هاي اعتباري و QR-code (از جنس كاغذ)  

    در حال حاضر آخرين تكنولوژي مورد استفاده در مترو، بليت هاي اعتباري و QR-code (از جنس كاغذ) بوده كه از نظر هزينه توليد، كارايي در استفاده و صرفه جويي در زمان خريد و ... مقرون به صرفه است. در اين راستا توصيه مكرر شركت بهره برداري متروي تهران به مسافران محترم، استفاده از كارت هاي اعتباري هوشمنداست؛ زيرا علاوه بر صرفه جويي در هزينه و زمان، به دليل استفاده از تكنولوژي روز دنيا در اين كارت ها، كارايي بالاتري دارند . 

• مبالغ به ريال مي باشد.

- کارت بلیت اقشار خاص به چه کسانی تعلق می‌گیرد، برای دریافت آن باید چه مدارکی ارائه شود و مبلغ هر کارت چقدر شارژ می‌شود؟

دانش‌آموزی: ۵۰ درصد تخفیف

مدارک مورد نیاز: عکس ۳*۴ - کارت ملی یا شناسنامه - کارت دانش‌آموزی یا گواهی اشتغال به تحصیل مربوط به سال تحصیلی جاری در شهر تهران

فرد متقاضی مبلغ 350 هزار تومان پرداخت و کارت بلیت 7۰۰ هزار تومان شارژ می‌شود. این کارت تنها برای دانش‌آموزانی که در شهر تهران مشغول به تحصیل هستند صادر خواهد شد.

دانشجویی:  50درصد تخفیف

مدارک مورد نیاز: عکس ۳*۴ - کارت ملی - کارت دانشجویی یا گواهی اشتغال به تحصیل در دانشگاه‌های (مناطق 22 گانه ) شهر تهران

مربوط به نیمسال تحصیلی جاری

  فرد متقاضی مبلغ 350 هزار تومان پرداخت و کارت بلیت 700 هزار تومان شارژ می‌شود.

منزلت: (افراد دارای ۶۵ سال و بالاتر) 90درصد تخفیف

مدارک مورد نیاز: عکس ۳*۴ -کارت ملی - کارت منزلت شهرداری تهران

فرد متقاضی مبلغ 7۰ هزار تومان پرداخت و کارت بلیت 7۰۰ هزار تومان شارژ می‌شود. 

ویژه معلولین: ۱۰۰ درصد تخفیف

مدارک مورد نیاز: عکس ۳*۴ - کارت ملی - کارت معلولیت دائم یا گواهی معلولیت از سازمان بهزیستی (تنها مدارک مربوط به شهر تهران مورد تأیید می‌باشد)

بيماران خاص

مدارك مورد نياز: عكس 4×3 -كارت ملي- كارت يا معرفي نامه از بنياد امور بيماريهاي خاص يا انجمن بيماري مربوطه (براي بيماران مبتلا به سرطان تاييد پزشك آنكولوژيست هم قابل قبول است) - معرفي نامه هاي صادره از موسسات و انجمن هاي خيريه يا غير رسمي در مورد بيماران خاص مورد قبول نمي باشد.

*بيماريهاي خاص مورد تاييد : شامل هموفيلي – ام اس – اوتيسم – بيماران كليوي – سرطان و تالاسمي مي باشد.

مددجویان سازمان بهزیستی: ۵۰ درصد تخفیف

مدارک مورد نیاز: عکس ۳*۴ -کارت ملی - کارت یا معرفی‌نامه سازمان بهزیستی شهر تهران

فرد متقاضی مبلغ 350 هزار تومان پرداخت و کارت بلیت 7۰۰ هزار تومان شارژ می‌شود.

مددجویان کمیته امداد امام خمینی (ره): ۵۰ درصد تخفیف

مدارک مورد نیاز: عکس ۳*۴ - کارت ملی - کارت یا معرفی‌نامه کمیته امداد امام خمینی (ره) شهر تهران با حداقل شش ماه اعتبار زمانی

فرد متقاضی مبلغ 350 هزار تومان پرداخت و کارت بلیت 7۰۰ هزار تومان شارژ می‌شود.

ویژه خانواده شهدا (همسر، والدین و فرزندان): 100درصد تخفیف

مدارک مورد نیاز: عکس 3*4-کارت ملی - کارت بنیاد شهید (مدارک مربوط به شهر تهران مورد تأیید می‌باشد) 

ویژه جانبازان 25درصد و بالاتر (همسر، والدین و فرزندان تحت تکفل) ۱۰۰ درصد تخفیف

مدارک مورد نیاز: عکس ۳*۴ - کارت ملی - کارت جانبازی - برای خانواده و والدین جانبازان علاوه بر موارد یاد شده صفحه اول و دوم شناسنامه الزامی است (مدارک مربوط به شهر تهران مورد تأیید می‌باشد). همچنين جهت ثبت نام فرزندان جانبازان، علاوه بر مجرد بودن، براي پسران بالاي 18 سال ارائه گواهي اشتغال به تحصيل نيز الزامي است. 

ویژه جانبازان اعصاب و روان (همسر، والدین و فرزندان تحت تکفل): 100درصد تخفیف

مدارک مورد نیاز: عکس 3*4-کارت ملی - کارت جانبازی - برای خانواده و والدین جانبازان علاوه بر موارد یاد شده صفحه اول و دوم شناسنامه الزامی است (مدارک مربوط به شهر تهران مورد تأیید می‌باشد). همچنين جهت ثبت نام فرزندان جانبازان، علاوه بر مجرد بودن، براي پسران بالاي 18 سال ارائه گواهي اشتغال به تحصيل نيز الزامي است. 

* مرجع صدور کارت یا گواهی جانبازان و خانواده شهدا صرفاً بنیاد شهید و امور ایثارگران است.

* کارت بلیت‌ اقشار خاص تنها یکبار در سال شارژ می‌شود

- اولین قدم برای دریافت کارت بلیت اقشار خاص چیست؟

مراجعه به دفاتر خدمات الکترونیک شهر تهران و ثبت درخواست تمدید اعتبار و یا صدور کارت بلیت اقشار خاص همراه با مدارکی که در بالا اعلام شد.

افراد متقاضی کارت منزلت باید حتماً کارت منزلت شهرداری تهران و دیگر اقشار نیز مدارک مورد تأیید ازارگان‌های موردنظر را در هنگام مراجعه به دفاتر خدمات الکترونیک شهر در اختیار داشته باشند.

* برای صدور کارت بلیت (تمام افراد حتی افرادی که برای اولین‌بار اقدام به دریافت کارت بلیت اقشار خاص می‌کنند) مبلغ  30 هزار تومان دریافت می‌شود.برای کارت های با طرح خاص (مانند جا سوئیچی) این هزینه 50 هزار تومان شارژ می شود.

- مرحله بعد از انجام ثبت‌نام در دفاتر خدمات الکترونیک شهر چیست؟

در صورت نیاز به صدور کارت بلیت باید منتظر پیامک بمانید و بعد از آن جهت دریافت کارت به ایستگاه صادقیه مراجعه کنید؛ اما اگر کارت بلیت قبلی را در دست دارید بعد از مراجعه به دفاتر خدمات الکترونیک، جهت شارژ کارت از طریق دستگاه های فروش بلیت (گزینه شارژ خاص سپس گزینه1) اقدام شود.

- محل تحویل کارت بلیت اقشار خاص کجاست؟

در حال حاضر به دو روش حضوری و غیرحضوری امکان دریافت کارت فراهم شده است و افراد می‌توانند روش موردنظر خود را برای دریافت کارت بلیت در دفاتر خدمات الکترونیک شهر انتخاب کنند تا از طریق پست پیشتاز (با پرداخت هزینه پست) و یا به‌صورت حضوری با مراجعه به ایستگاه تهران (صادقیه) کارت بلیت خود را دریافت کنند.

دفتر توزيع کارت در سالن زیرگذر اتوبوس‌رانی ایستگاه صادقیه، اتاق 115 و دفتر پشتيباني در اتاق 116 واقع شده كه در روزهاي كاري شنبه تا چهارشنبه از ساعت 8 تا 16 و پنج شنبه ها 8 تا 12 به غير از ايام تعطيل آماده خدمات رساني به متقاضيان دريافت كارت بليت مي باشد. تابلوهای راهنمای مسیر برای پیداکردن آن در ایستگاه نصب شده است.

* در حال حاضر تنها در ایستگاه تهران (صادقیه) امکان دریافت این کارت‌ها وجود دارد.

- اعتبار این کارت‌ها تا چه زمانی است؟

اعتبار این کارت‌ها از تاریخ ثبت درخواست، یک‌ساله است و کارت‌هایی که مبلغ دارند تنها یکبار در سال شارژ می‌شوند.

- آیا امکان دریافت کارت المثنی در صورت مفقودی کارت بلیت اقشار خاص وجود دارد؟

بله – طبق مصوبات کمیته بلیت شهر تهران امکان صدور المثنی برای انواع کارت اقشار خاص وجود دارد. متقاضیانی که کارت ایشان شکسته یا مفقود شده است، با مراجعه به دفاتر خدمات الکترونیک شهر تهران و ثبت درخواست صدور کارت المثنی، مطابق روند صدور کارت اولیه اقدام می نمایند.

قیمت بلیت تک سفره مترو در سال 1405

1. بليت تك‌سفره حومه (QR) : مخصوص استفاده در ايستگاه‌هاي خط 5 مترو مي‌باشد (به استثناي ايستگاه صادقيه و ارم سبز) كه مسافران محترم با اين نوع بليت مي‌توانند بدون محدوديت مسافت طي شده از مبدأ يا به مقصد ايستگاه‌هاي ذكر شده در خطوط مختلف مترو مسافرت نمايند.
2. بليت تك‌سفره ايستگاه شهيد سپهبد قاسم سليماني (QR) : مخصوص استفاده مسافران محترم ايستگاه شهيد سپهبد قاسم سليماني(هشتگرد) مي‌باشد كه مسافران با خريد اين نوع بليت مي‌توانند بدون محدوديت مسافت طي شده از مبدأ يا به مقصد ايستگاه هشتگرد در خطوط مختلف مترو مسافرت نمايند.اين بليت فقط مخصوص استفاده در شبكه مترو مي‌باشد.
3. بليت تك‌سفره ايستگاه شهر پرند (QR): مخصوص استفاده مسافران محترمی می باشد که از مبدأ يا به مقصد فرودگاه امام خمینی (ره) و شهرپرند در شبكه متروي تهران مسافرت نمايند. اين بليت فقط مخصوص استفاده در شبكه مترو مي‌باشد.
4. در ايستگاه‌هاي شهر پرند و شهيد سپهبد قاسم سليماني(هشتگرد) گيت‌هاي خروجي در حالت نرمال بسته بوده و به مسافر در صورت ارايه بليت تك سفره همان ايستگاه و يا ارائه كارت بليت اجازه خروج از ايستگاه داده مي‌شود. در صورتيكه مسافر فاقد بليت تك سفره مربوط به ايستگاه مقصد باشد مي‌بايست نسبت به پرداخت مابه التفاوت قيمت بليت اقدام نمايد.

به منظور حفظ محيط زيست، كاهش مصرف كاغذ و صرفه جويي در زمان، شهروندان و مسافران گرامی متروي تهران مي توانند خرید بلیت مترو و شارژ کارت بلیت اعتباری را از طریق اپلیکیشن تلفن همراه انجام دهند. بدین منظور اپلیکیشن شهرزاد به شرح زير معرفي مي گردد:

- اپلیکیشن شهرزاد

در راستای اهداف کلان شهرداری تهران در خصوص ارتقا سطح خدمات حمل‌ونقل عمومی شهر و ترویج مسافران به استفاده از حساب شهروندی و کیف پول الکترونیک فاز نخست سامانه کارت بلیت حساب کاربری شهرداری تهران (شهرزاد) در تاریخ ۱۴۰۲/۰۷/۰۱ توسط معاونت محترم حمل‌ونقل و ترافیک در مترو راه‌اندازی گردید. 
در کنار سایر روش‌های قبلی تهیه بلیت، مسافران با نصب اپلیکیشن شهرزاد می‌توانند ضمن اتصال شناسه (QR کد) یا کارت بلیت خود به کیف پول الکترونیک، از خدمات حمل‌ونقل عمومی استفاده نمایند.
-    مزایای اجرای طرح برای مسافران:

۱. بهره‌مندی از ۱۰% تخفیف مازاد در هنگام استفاده از مترو . 
۲. حفظ موجودی کیف پول الکترونیک حتی در صورت معیوب یا مفقودی کارت بلیت متصل به حساب شهروندی. 
۳. امکان استفاده از مترو حتی در صورت همراه‌نداشتن کارت بلیت، کارت‌بانکی یا وجه نقد با استفاده از شناسه متصل به کیف پول الکترونیک. 
۴. عدم نیاز به پرداخت هزینه جهت خریداری انواع کارت‌های غیرتماسی. 
۵. امکان افزایش اعتبار (شارژ) کیف پول شهروندی بدون محدودیت و به میزان دلخواه به‌صورت غیرحضوری. 

پس از ثبت‌نام در نرم‌افزار شهرزاد و اتصال کارت بلیت به کیف پول الکترونیک، گیت‌های مسافری به‌محض ارائه کارت و بدون درنظرگرفتن موجودی آن، نسبت به استعلام از کیف پول الکترونیک اقدام نموده و پس از کسر مبلغ حداقل کرایه از حساب شهروند مجوز عبور صادر می‌گردد. 
نمایش پیغام عدم موجودی کیف پول مربوط به گروهی از مسافران است که کارت خود را در نرم‌افزار شهرزاد به حساب شهروندی متصل نموده‌اند؛ ولی کیف پول الکترونیک آنها فاقد اعتبار کافی می‌باشد. مسافرین مذکور می‌توانند با شارژ کیف پول الکترونیک خود از مترو استفاده نمایند و یا در صورت تمایل به استفاده از موجودی کارت، به‌صورت موقت اتصال کارت را قطع نموده و پس از اتمام موجودی کارت ضمن اتصال مجدد و شارژ کیف پول، با استفاده از حساب شهروندی از خدمات حمل‌ونقل عمومی استفاده فرمایند.